Được phát triển từ Yak-25, Yak-30 khác so với Yak-25 là phần cánh cụp một góc 35°, Yak-30 giữ lại phần thân từ Yak-25, cánh đuôi và bộ bánh đáp về cơ bản không bị thay đổi, Yak-30 được tranh bị vũ khí với 3 khẩu pháo NR-23. Động cơ là loại phản lực RD-500 lực đẩy 1.590 kg, mẫu thử nghiệm đầu tiên trong 2 mẫu bay lần đầu vào 4 tháng 9 năm 1948.

Mẫu thứ 2, Yak-30D, bay trong chương trình thử nghiệm vào đầu năm 1949, nó được làm thêm 38 cm ở phần cuối đuôi, bộ bánh chính được sửa lại thành một bọ phận lớn trên thân máy bay. Nó được tăng thêm nhiên liệu và đạn dược, và thay đổi hệ thống cung cấp oxi và radio. Yak-30D được lắp phanh khí ở phần cuối thân. Trọng lượng mang bình thường (không có nhiên liệu phụ) được tăng thêm 110 kg. Dù những cải tiến được đưa vào Yak-30D, nhằm xóa bỏ những khiếm khuyết ở mẫu đầu tiên, nhưng việc MiG-15 xuất hiện và được sản xuất hàng loạt trong khi các phiên bản máy bay tiêm kích của Yakovlev lại đang trong quá trình thử nghiệm, và một quyết định từ VVS đã được ban hành, dự án về Yak-30 bị hủy bỏ.